Цена 1. – при заказах на сумму от 50 000 до 125 000 руб.
Цена 2. – при заказах на сумму от 125 000 до 300 000 руб.
Цена 3. – при заказах на сумму от 300 000 до 1млн. руб.
Розница - Цена при розничной продаже и единичных покупках.
Описание
Раскоксовка двигателя "TRUCK" для грузовых а/м 1л
Раскоксовка двигателя "TRUCK" – усиленный состав для коммерческого транспорта и автомобилей с большим объемом двигателя. Благодаря высокой проникающей способности ML203 за один час размягчает и выводит стойкие отложения на поршнях, компрессионных и маслосъемных кольцах. Нормализует расход масла, выравнивает компрессию в цилиндрах, восстанавливает тягово-скоростные характеристики двигателя. "TRUCK" безопасен для краски поддона картера при соблюдении инструкции. Рекомендован для автомобилей с большим пробегом и серьезными проблемами закоксовки. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей
Характеристики:
Тип товара: раскоксовка
Высокая проникающая способность
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20..25%
При расходе масла до 400мл на 1000км пробега
На атмосферных двигателях и до 1000мл на 1000км пробега на турбированных двигателях
Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
Время воздействия 30..60 минут
Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатель объемом до 12л
Не требует снятия поддона картера
Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
Область применения: двигатель, камера сгорания
Тип раскоксовки: жидкостная
Снятие поддона картера: не требуется
Проблематика: дым из выхлопной трубы, повышенный расход масла, сильное отклонение компрессии
Объем двигателя: более 4 литров
Замена масла: требуется
Время действия: от 30 мин до часа
Тип тары: жесть
Применение:
"ML203 TRUCK" рекомендован при выраженных симптомах понижения мощности, ухудшения приемистости и динамики, дымности, большого перерасхода масла и в качестве профилактики – по мере роста пробега. Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Упаковка рассчитана на раскоксовывание двигателя объемом 6000..12000смі
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С)
Отключите систему зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания
Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки
Выставьте поршни в положение, близкое к среднему
Залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр и закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Количество жидкости на цилиндр рассчитывается по формуле*, где V – количество жидкости на один цилиндр, мл; D – диаметр поршня, мм; π – постоянная, равная 3,14; h – уровень жидкости над поверхностью поршня, мм. Для двигателей с вертикальным расположением цилиндров или с небольшим наклоном высота уровня жидкости (h) может быть около 1 см от поверхности поршня, для V-образных двигателей, для компенсации наклона цилиндров высота жидкости должна быть 2 – 3 см V=(πхDІхh)/4
Оставьте на 30 минут для воздействия. Для очистки сильнозагрязненных двигателей увеличьте время выдержки до 60 минут. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера
Освободите технологические отверстия, удалите остатки жидкости и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2..3 раза по 5 секунд
Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло
Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки
После проведения очистки первые 5..10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами
Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20..25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы. Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки
