Компрессометр бензин с адаптерами JTC

Компрессометр бензин с адаптерами JTC (JTC-1621A)
ХарактеристикаОписание
Код товара668229
АртикулJTC-1621A
Ширина, м0.16
Высота, м0.07
Вес, кг0.265
Цена 1   6 387,00 руб.
Цена 2   6 387,00 руб.
Цена 3   5 874,00 руб.
Розница   6 900,00 руб.
 шт. Купить


Цена 1. – при заказах на сумму от 50 000 до 125 000 руб.
Цена 2. – при заказах на сумму от 125 000 до 300 000 руб.
Цена 3. – при заказах на сумму от 300 000 до 1млн. руб.
Розница - Цена при розничной продаже и единичных покупках.

Описание

Комплектация

  • Манометр ? 1 шт.
  • Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
  • Удлинительный шланг ? 1 шт.
  • Адаптеры (12 мм/18 мм) ? 2 шт.

Описание

  • Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
  • Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
  • Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
  • Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.

Технические характеристики

  • Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
  • Манометр, диаметр: 635 мм.
  • Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
  • Стержень, длина: 200 мм.

Применение

  • Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.

Принцип работы

  • При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.

С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:

  • Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;
  • Верность установки фаз газораспределения.

Яндекс.Метрика