Сварка холодная: клей и сварка в одном флаконе

Зачастую возникают ситуации, когда необходимо соединить металлические детали, но сварку использовать нельзя — в этом случае выручают средства, именуемые "холодной сваркой". О том, что такое холодная сварка, какие средства сегодня доступны, как их правильно выбрать и использовать — читайте в статье.

Что такое холодная сварка?

Холодная сварка — специальные клеевые составы и композиции, предназначенные для жесткого соединения разнообразных металлических деталей и изделий без их механической, термической, химической и иной обработки. Это быстрая помощь в экстренных ситуациях и возможность с минимальными затратами времени, сил и средств выполнить ремонт изделий, которые казались не поддающимися ремонту.

Холодная сварка используется в тех ситуациях, когда ремонт требует применения сварки или пайки, а паяльника и сварочного аппарата нет под рукой, либо использовать данный инструмент просто невозможно. С такими ситуациями мы сталкиваемся часто — трещины и пробоины в блоке двигателя и картере агрегатов (коробки передач, редуктора и других); прогорание выхлопных труб и коллектора; поломки, трещины и течи в трубах, радиаторах отопления, в канализационных трубах; поломки стальных каркасов мебели и других изделий; различные повреждения кузовных деталей автомобилей; течь в радиаторах охлаждения; поломки декоративных изделий из чугуна и алюминиевого сплава, и т.д.

Здесь нужно сказать о термине "холодная сварка". Данный термин в машиностроении применяется по отношению к технологии неразъемного соединения металлических деталей под давлением без нагрева. И этот термин усилиями маркетологов стал применяться к клеевым составам, которые способны соединять металлические детали. В действительности средства типа "холодная сварка" не являются сваркой — это эпоксидный клей, который соединяет металлические детали за счет адгезии. Однако термин "холодная сварка" прижился, и сейчас с этим уже ничего не поделаешь. Существуют и другие названия холодной сварки — эпоксидный клей или клей-пластилин, "Быстрая сталь", эпоксидная замазка и другие. Но суть от названия не меняется, что станет очевидно при более детальном рассмотрении.

Типы, состав и характеристики средств "холодная сварка"

Сразу отметим, что все средства "холодная сварка" — это клеи на основе эпоксидных смол с различными присадками для получения определенных свойств. Выбор эпоксидных смол неслучаен — они обладают высокой адгезией к металлам и их можно модифицировать добавками. Клеи различных типов и производителей отличаются консистенцией, формой поставки, составом и применимостью.

По консистенции холодная сварка выпускается двух типов:

• Жидкая/пастообразная — жидкий состав или паста в тубе/флаконе;
• Консистентная (замазка) — в виде брусков или стержней консистенции пластилина.

По форме поставки холодная сварка также бывает двух типов:

• Однокомпонентная — в упаковке один состав, готовый к применению;
• Двухкомпонентная — в упаковке клей и отвердитель, из которых перед применением необходимо составить композицию.

Двухкомпонентные жидкие клеи поставляются в виде двух тюбиков/флаконов, содержащих смолы и отвердитель — содержимое тюбиков в определенных пропорциях смешивается в отдельной таре. Консистентные двухкомпонентные клеи могут поставляться в виде отдельных брусков смолы и отвердителя, но сегодня чаще используется более удобная для работы форма — двухслойный брусок, один слой которого выполнен из смолы, а второй из отвердителя. Перед применением это средство необходимо тщательно размять и перемешать для начала реакции смолы с отвердителем.

Состав холодной сварки может быть различным, но основу всегда составляют три компонента:

• Эпоксидные смолы;
• Отвердитель (полиамин, полимеркаптан и другие);
• Модификаторы.

Основу холодной сварки составляют эпоксидные смолы, из которых при контакте с отвердителем образуются полимеры — в результате формируется материал с высокой адгезией, склеивающий металлические детали. Однако такой клей образует жесткий и не устойчивый к высоким температурам и агрессивным средам слой. Эти недостатки устраняются модификаторами.

В качестве модификаторов применяются различные химические компоненты и механические включения, в первом случае принято говорить о химической модификации, во втором — о физической модификации. С помощью химической модификации достигается эластичность, устойчивость к высоким температурам, к маслам, выхлопным газам, бензину, кислотам и другим агрессивным средам. Физическая модификация обычно реализуется добавкой металлических порошков (сталь, чугун, алюминий, медь и другие) для улучшения теплопроводности, устойчивости к высоким температурам, а также для повышения прочности и адгезии с изделиями из этих же металлов. В клей могут вноситься не только металлические, но и различные минеральные порошки.

Благодаря широким возможностям модификации сегодня существует множество видов холодной сварки для различного применения:

• Для металлических изделий универсальные;
• Для металлических изделий с масляными поверхностями;
• Для изделий, контактирующих или постоянно находящихся в воде;
• Термостойкие (с рабочей температурой до +250 … +260°C);
• Для металлических изделий, работающих в различных агрессивных средах — бензин, масла, антифризы и другие технические жидкости;
• Для работы по определенным металлам — сталь, чугун, алюминиевые сплавы, а также для склеивания изделий из разных металлов (обычно такие клеи называются "мультиметалл");
• Для неметаллических изделий — пластик, дерево и другие.

Обычно холодная сварка непрозрачная, имеет серую или другую темную окраску, но доступны и прозрачные клеи для изделий, при ремонте которых важно сохранить внешний вид.

Обилие различных видов холодной сварки требует грамотного подхода к выбору необходимого состава и к его использованию.

Как выбрать и использовать холодную сварку

Встав перед необходимостью выбора холодной сварки, необходимо опираться на материал поврежденного изделия, тип и особенность поломки, способ соединения деталей и условия эксплуатации изделия.

В первую очередь следует определить, какое средство использовать — жидкий клей или консистентный (замазку). Это зависит от особенности поломки и способа соединения деталей. Если необходимо соединить детали встык или внахлест, то лучшим решением станет жидкий клей — он равномерно наносится на поверхности и почти не оставляет следов. Если соединение деталей должно быть угловым или Т-образным, то лучше выбрать консистентную холодную сварку — она накладывается на место поломки, как гипс, обеспечивая надежное соединение. Также замазку следует использовать для заделки отверстий, трещин, проломов, мест потери герметичности деталей и т.д.

Теперь следует выбрать холодную сварку по характеристикам. Например, для заделки текущего радиатора нужна сварка с включением алюминиевого порошка и соответствующими модификаторами. Для восстановления герметичности прогоревшей или отломанной выхлопной трубы или выпускного коллектора следует выбрать термостойкую холодную сварку (так как обычная может работать при температурах не более 160°C). А для ремонта картеров агрегатов трансмиссии или двигателя нужна холодная сварка, устойчивая к маслам. Выбор средств очень широк, поэтому для каждой поломки можно найти свой вариант.

Главное при выборе и применении холодной сварки — соблюдение рекомендаций производителя по применимости и использованию. Только в этом случае соединение будет прочным, надежным и долговечным.