Защита картера: надежная страховка двигателя и коробки передач

Картер двигателя подвергается серьезным испытаниям, а при неудачном заезде и вовсе может быть поврежден, что чревато серьезными затратами на ремонт. Решает проблему специальная деталь — защита картера. О том, что такое защита картера, какие задачи она решает, как ее выбрать и поставить, читайте в статье.

Назначение и функции защиты картера

Очень мало легковых автомобилей могут похвастаться высоким клиренсом, поэтому для многих из них езда по неровностям представляет серьезную проблему — машина цепляется днищем за кочки и посторонние предметы, что чревато различными поломками. В первую очередь, страдает масляный поддон (картер) двигателя: при неудачном наезде на камень или кусок рельса, либо, напротив, при проваливании в яму или открытый канализационный колодец картер может получить деформацию, треснуть или даже проломиться.

Это в полной мере относится и к расположенным рядом узлам и агрегатам, в первую очередь — к коробке передач в переднеприводных автомобилях. Поэтому картер двигателя и КПП нуждаются в защите от повреждений, решается эта непростая задача с помощью простого элемента — защиты картера, монтируемой под днищем автомобиля.

Защита картера — особая деталь (обычно ее относят к элементам кузова), которая обеспечивает защиту масляного поддона двигателя и других расположенных рядом агрегатов. Защита картера выполняет несколько функций:

• Защита картера двигателя от механических повреждений при наезде или ударе о посторонние предметы;
• Защита коробки передач (опционально);
• Защита от механических повреждений и коррозии расположенных рядом с двигателем тяг, тросов, трубок (в том числе трубок кондиционера), ремней и цепей, электрических проводов и разъемов, и т.д.;
• Вклад в защиту автомобиля от угона (защита картера не дает возможности злоумышленнику подобраться к проводке или деталям двигателя через днище);
• Вклад в улучшение аэродинамических качества автомобиля (за счет сглаживания днища).

Таким образом, защита картера — это не просто железяка, которая предохраняет картер двигателя от проломов, деформаций и трещин при наезде на различные препятствия, но и полезная во многих других отношениях деталь. Используя защиту, можно решить несколько проблем, обезопасить автомобиль, снизить вероятность значительных затрат на ремонт и повысить надежность машины. Это подтверждают и сотни тысяч автомобилистов, которые поставили защиту картера сами, или используют автомобиль с защитой, установленной на заводе.

Ставить или не ставить защиту картера?

Так сложилось, что еще с давних пор между автомобилистами не утихают споры о целесообразности установки защиты картера. И водителей, которые никогда не ставили защиту, понять можно: автомобиль нечасто заезжает на препятствие, которое проламывает картер и приводит к необходимости дорогостоящего ремонта, и многие из нас вообще никогда не сталкивались с подобными проблемами. Но на другой чаше весов — печальный опыт тех автовладельцев, которые вынуждены были потратить большие деньги из-за наезда на камни или проваливания в яму.

Специалисты сходятся во мнении, что защита картера — вещь полезная, она при небольших затратах может застраховать от больших финансовых потерь в будущем, работает очень эффективно и при грамотном выборе улучшает характеристики автомобиля. В пользу установки защиты картера говорят и истории автовладельцев, поставивших на свою машину эту деталь.

Показательна история сахалинского владельца автомобиля Toyota Auris — заядлого рыбака, часто выезжающего за город. Данная модель имеет невысокий клиренс и в базовой комплектации оснащается пластиковой защитой картера, которая по сути является пыльником. Владелец машины периодически выезжал на рыбалку по бездорожью, и во время очередной поездке автомобиль наехал на незамеченный камень, который пробил картер двигателя. После дорогостоящего ремонта владелец установил стальную защиту картера толщиной 3 мм, которая в последующем не раз спасала картер и кошелек.

Однако защита картера оказывается полезной не только в загородных условиях, но и в городе. Довольно часто в крупных городах водители наезжают на высокие канализационные люки, и садятся на них намертво. В такой ситуации легко деформировать или сломать картер двигателя или КПП, но защита картера очень сильно выручает. Интересно, что благодаря наличию защиты картера севший на "брюхо" автомобиль можно даже вытянуть волоком без риска повреждения картера.

И таких ситуаций — бесчисленное множество! Поэтому ответ на вопрос о целесообразности установки защиты картера очевиден — лучше позаботиться об этом сейчас, чем в будущем столкнуться с проблемами и лишними затратами.

Правильный выбор защиты картера

Казалось бы, защита картера — это просто металлическая пластина определенного профиля, и в ее выборе нет ничего сложного. Однако в действительности все не совсем так. Выбор защиты картера — дело ответственное, от этого зависит не только качество защиты узлов и механизмов, но также комфорт и безопасность автомобиля. Разобраться в причинах этого несложно, и именно от этих причин необходимо отталкиваться при выборе защиты.

Во-первых, для каждого автомобиля (или модельного ряда) производятся свои по конфигурации защиты картера, в которых учитываются особенности машины, возможность крепежа, расположение двигателя, КПП и других деталей, и т.д. Также в защите обязательно предусматриваются лючки для быстрого доступа к тем или иным деталям без демонтажа всей конструкции. Поэтому на каждый конкретный автомобиль в идеальном случае нужно искать свою защиту, и замена здесь практически невозможна.

Во-вторых, следует иметь в виду, что защита картера — это стальной лист (чаще всего), который обладает определенной прочностью и жесткостью, а значит, он влияет и на прочностные характеристики всей конструкции автомобиля. В современных автомобилях это имеет критическое значение для пассивной безопасности: защита картера может изменить характер деформаций кузова и других деталей автомобиля при столкновении, что может иметь трагические последствия. Поэтому для автомобиля необходимо использовать одобренную и сертифицированную защиту картера, которая при достаточной прочности не вносит критических изменений в безопасность.

В-третьих, в ряде случаев защита картера может изменять аэродинамическое качество автомобиля, и не всегда в лучшую строну — дополнительный лист металла и образуемые им полости могут стать причиной возникновения шума на высоких скоростях. Кончено, этот фактор не играет важной роли, но иногда он может серьезно ухудшить комфорт поездок.

Наконец, при выборе и покупке необходимо понимать, какую именно защиту картера вы хотите поставить на автомобиль. Сегодня существует несколько типов защит, которые отличаются по типу, материалу и конструкции.

По конструкции защита картера бывает:

• Для защиты только масляного поддона двигателя — обычно такая защита имеет малые размеры и чаще всего используется на автомобилях с продольным расположением двигателя и КПП (как правило — заднеприводных);
• Для защиты картер и КПП — защита имеет увеличенные размеры, так как она закрывает не только поддон двигателя, но еще и КПП. Традиционно такие защиты используются в легковых переднеприводных авто с поперечным расположением мотора.

По типу (назначению):

• Стандартная защита картера — имеет среднюю жесткость, играет роль пыльника и одновременно предотвращает последствия наездов на препятствия на относительно невысоких скоростях;
• Усиленная защита картера — обладает повышенной прочностью, изготавливается из стали толщиной не менее 3 мм и обычно имеет ребра жесткости. Используется на внедорожниках и других крупных автомобилях;
• Спортивная защита картера — имеет не слишком высокую прочность и сниженную массу (так как часто изготавливается из алюминиевых сплавов), закрывает максимум пространства под моторным отсеком и незначительно уменьшает дорожный просвет.

По материалу изготовления:

• Стандартные стальные защиты;
• Облегченные алюминиевые защиты;
• Пластиковые защиты, служащие в качестве пыльника;
• Прочные и облегченные защиты из современных композитных материалов.

Естественно, все это оказывает влияние на цену, однако стандартная защита картера, созданная специально для конкретной марки и модели автомобиля, имеет доступную стоимость, и ее покупка не нанесет ущерба семейному бюджету.

Установка защиты картера

Каждая защита картера обязательно сопровождается инструкцией по установке, и в большинстве случаев эта операция довольно проста, требует применения обычных отверток и гаечных ключей, и доступна любому автовладельцу. Поэтому здесь скажем лишь об основных моментах и особенностях монтажа защиты.

Обычно защита картера монтируется в четырех точках, стандартно она прикручивается к лонжеронам или подрамнику, то есть — к несущим элементам кузова или рамы автомобиля. Для монтажа используются уже имеющиеся в несущих элементах отверстия, поэтому в подавляющем большинстве случаев ничего и нигде сверлить не придется. Монтаж защиты осуществляется обычными болтами, с помощью закладных гаек или гаек-заклепок. Иногда также используются кронштейны, уголки и другие детали, причем все они обязательно идут в комплекте с защитой картера.

Установка защиты занимает немного времени, и если все сделано верно, то она будет на протяжении многих лет защищать поддон двигателя и коробку передач от повреждений и ненужных затрат.